Воли или мрзи, Соутхвест Аирлинес ' политика седења га свакако издваја из чопора. Превозник има јединствени процес укрцавања и не додељује седишта путницима, што значи да можете сами да изаберете своја када се укрцате. Али због неких недавних изазова за авио-компанију сада генерални директор признаје да би могло доћи до промена - а недодељена седишта која су дефинисала југозапад могла би ускоро бити ствар прошлости.
ПОВЕЗАН: Путници бојкотују југозапад због нове промене укрцаја . ае0фцц31ае342фд3а1346ебб1ф342фцб
Када је Југозапад пустио своје финансијски резултати за први квартал за фискалну 2024. постало је јасно да се превозник финансијски бори. Авио-компанија је пријавила нето губитак од 231 милион долара за квартал.
У изјави која прати саопштење, извршни директор Соутхвест-а Боб Јордан назвао је губитак 'разочаравајућим' и открио да компанија ради на истраживању опција за преокретање свог финансијског назадовања.
„Фокусирани смо на контролу онога што можемо да контролишемо и већ смо предузели брзе мере да решимо наше финансијске слабе перформансе и прилагодимо се ревидираним очекивањима испоруке авиона“, рекао је он.
Током ан интервју за ЦНБЦ 25. априла, Џордан је наговестио да би једна од могућих опција могла бити промена његовог нераспоређеног распореда седења.
„Разматрамо нове иницијативе, ствари попут начина на који седимо и укрцавамо се у наше авионе“, рекао је он.
Јордан се такође осврнуо на потенцијалну будућу промену у а позив са инвеститорима истог дана, објашњавајући да руководиоци 'веома озбиљно проучавају' процес седења и како се путници укрцавају у авионе Соутхвест, по Тхе Васхингтон Пост .
који сада живи у белој кући
„Прошло је неколико година откако смо последњи пут ово детаљно проучавали, а преференције и очекивања купаца се временом мењају“, рекао је он током позива. „Такође проучавамо операције и финансијске користи сваке потенцијалне промене.
ПОВЕЗАН: Соутхвест Аирлинес смањује летове за 4 аеродрома због проблема са Боингом .
Соутхвест још није донео никакве конкретне одлуке о седењу или укрцавању. Представници компаније рекли су да тренутно проучавају преференције купаца за седење и како се оне могу мењати, Тхе Васхингтон Пост пријавио. Како је компанија објаснила, њен систем отворених седишта је имплементиран када авио-компаније нису виделе толику потражњу и имале мање попуњених авиона.
'Нема одлуке, нема шта да се пријави осим што озбиљно гледамо на ово', рекао је Џордан током позива. „Али ране индикације и за наше купце и за југозапад изгледају прилично интересантно.
Али чињеница да ништа није одлучено није спречила путнике да се позабаве својим мислима, а многи се надају да Соутхвест неће напустити непрописана места за седење.
„Ако се Соутхвест ослободи своје политике отворених седишта, онда ће изгубити оно по чему се Соутхвест разликује од других великих авио-компанија“, написала је једна особа у 26. април Кс пост , са хештегом #КеепОпенСеатинг.
Други корисник направио пост упућено званичном налогу компаније Соутхвест: 'Молим вас, немојте мењати отворена места у додељена места. МИ ТО НЕ ЖЕЛИМО!'
У исто време, међутим, Хенри Хартевелдт , рекао је туристички аналитичар и председник групе за истраживање атмосфере Тхе Васхингтон Пост његово истраживање показало је један од разлога зашто многи људи избегавати Југозапад је зато што превозник не додељује места.
Он је рекао да верује да би авио-компанија могла да заради 'огромну количину новца' напуштањем садашње праксе укрцавања и седења.
„Мислим да би то могло бити невероватно позитивно за авио-компанију, али признајем да Соутхвест има више од 50-годишњу историју егалитарности, отворених седишта и разликовања од других авио-компанија“, објаснио је Хартевелт.
Кали Цолеман Кали Цолеман је виши уредник у Бест Лифе-у. Њен примарни фокус је покривање вести, где читаоце често обавештава о текућој пандемији ЦОВИД-19 и обавештава о најновијим затварањима малопродајних објеката. Опширније
