Завалити се или не завалити? То је питање, које се деценијама жестоко оспорава у свету ваздухопловства. Било да се ради о друштвеним мрежама, вашем породичном групном ћаскању или међу вашим сапутницима, дискурс око наслоњених седишта је сложен. Али сада су авио-компаније наизглед пронашле начин да заувек угуше дебату: Уклоните нагнута седишта од тренера у потпуности.
ПОВЕЗАН: Ја сам стјуардеса и ово скривено дугме чини ваше седиште удобнијим .
Такође познат као економска или главна кабина, аутобус је најосновнија класа лета, а његове погодности се драстично разликују од скупљих суседних седишта (премиум економска, пословна и прва класа). Док друге кабине могу понудити комплетне услуге оброка без додатних трошкова, карте за аутобусе обично вам доносе само мини ужину. Слично томе, седишта у аутобусу не нуде толико јастука или удобности—иако су путници увек, углавном, имали могућност да се наслоне. ае0фцц31ае342фд3а1346ебб1ф342фцб
Седишта за аутобусе су током година била подвргнута различитим дизајнима, од којих су многа мања (или већа, у зависности од тога кога питате) подешавања могућности нагињања седишта. Сада, путници почињу да примећују, и стручњаци за авијацију Виллиам МцГее упозорава да овај феномен неће ускоро престати.
„Овај тренд се јавља већ неколико година и мислим да ће се наставити“, рекао је Мекги, виши сарадник за авијацију и путовања у Америчком пројекту економских слобода. Цонде Наст Травелер .
Баш као и ваш аутомобил, наслоњаћа седишта захтевају подешавање, што може довести до поправки великог буџета ако се механизми истроше и покваре. Да не спомињемо, постоји додатна тежина која долази са тим механизмима. Тежи авион захтева више горива, а ако авиокомпанија покушава да смањи трошкове горива, елиминисање наслоњача може бити једноставно решење, истакао је Мекги.
„Лакша седишта су оно што авиокомпаније желе, јер уз цену авионског горива увек настоје да смање тежину у авиону“, рекао је он.
Иако главни амерички превозници као што су Соутхвест Аирлинес, Америцан и Унитед још увек нису избацили наслоњена седишта из тренера, направили су екстремне промене. У 2019., Делта је смањила опције економичног наслона седишта са четири инча на два инча на кратким летовима, Сунце извештаји. У међувремену, Рајанер и Бритиш ервејз сада имају 'пренавучена' седишта у одабраним авионима.
„Једноставна чињеница је да америчке авио-компаније већ дуги низ година, полако и постепено, али и трајно, деградирају своје производе економске класе“, рекао је Мекги. „Размислите о томе: тек почетком 2000-их, економска карта вам је купила много удобније седиште које је заваљено и нудило неколико инча више простора за ноге и ширину.“
ПОВЕЗАН: 6 најгорих ствари које можете да урадите свом сапутнику на лету .
МцГее такође предвиђа да ће се чин нестанка смањити инциденти у лету и позитивно утичу на укупно искуство летења путника и стјуардеса.
„Авио-компаније су сукобиле путнике са путницима у ратовима за 'право лежања' и то је довело до нелагодности, туча песницама, хапшења и свеукупне беде. Када лежање ствара непријатности и узнемирава путнике иза, онда је то проблематично', објаснио је Мекги. „Нема сумње да ово може бити добра вест за авио путнике.
шта рећи врелој девојци
Ако авио-компаније у потпуности уклоне наслоњена седишта из аутобуса, путници који желе да се наслоне на свом лету мораће да наплате још више новца. Међународни превозници почињу да нуде седишта са „фиксном шкољком“ у премиум економској варијанти која омогућавају путницима да се наслоне до „седам или осам инча“, Цонде Наст Травелер извештаји.
'Да ли ће неким путницима недостајати лежаљке у економској класи? Несумњиво', рекао је МцГее. „Али многи ће више бити захвални што не наиђу на покварени лаптоп или топлу кафу проливену по њима када путник испред одлучи да се врати назад.
Емили Веавер Емили је слободни писац за забаву и стил живота са седиштем у Њујорку - међутим, она никада неће пропустити прилику да прича о женском здрављу и спорту (она успева током Олимпијаде). Опширније
