Шта је то код СУВ-ова што га чини најтоплијим аутомобилским сегментом? Делимично, маркетиншки жаргон нас подстиче да их називамо Спортским возилима, именом дизајнираним да рекалибрирају нашу идеју о томе шта СУВ може бити. Мислите на хладног тату, а не на туробног тату. До недавно, наши примарни разлози за њихову куповину - корисност и практичност - нису се разликовали од тога зашто су наши очеви волели караване (други тајни израз протјеран из аутомобилског лексикона).
У ствари, „спортско комунално возило“ постало је генерички појам који се више не примењује на већину сегмента, који су тачније описани као Цроссоверс. Цроссовери су универзалне платформе засноване на аутомобилима које пружају врхунску управљивост и управљивост у односу на архитектуру камионета на телу, типичну за диносауре попут Фордове експедиције и Тојоте Ланд Цруисер. (Кратка историјска напомена: Иако се Ранге Ровер и Јееп Цхерокее сматрају оригиналним СУВ-овима за господу, Форд је заслужан за остваривање потенцијала тржишта и његово искоришћавање затварајући своју линију камионета како би додао још места и погодности.)
Прекорачили смо дуг пут, а еластична дефиниција сегмента значи да је све могуће. Као ентузијасти, наши избори представљају срамоту због богатства, укључујући нове уносе из Бентлеија, Масератија и Јагуара, са Роллс-ом и Ламборгхинијем на палуби. Заједно чине убедљив случај да одустану од надимака „Утилити“, јер су нова генерација постали наградни аутомобили, заједно са запањујућим присуством на улици и најбољим инжењерским одресцима у индустрији који пружају перформансе које пркосе физици. Нема сумње, СУВ је краљ. И ево десет најбољих. Ево још сјајних аутомобила који ће сигурно оставити утисак десет аутомобилских еквивалената окретања птице .
1 Бентлеи Бентаига Муллинер
Наплаћен као најбржи, најснажнији СУВ на свету, Бентаига - назван по митском планинском врху на шпанском Великом Канарском острву) тренутно је краљ брда. Са својих 600 коњских снага, његово чудовиште В12 помера масу од 5.400 килограма на 60 мпх за невероватних 3,5 секунде, према Ауто и возач . МСРП започиње са 231.825 УСД, са мноштвом изврсних додатака, као што је кочница за пикник од 32.000 УСД, заједно са фрулама за шампањац и финим прибором. Али наравно. Специјални Бреитлингов сат, доступан само на четири Бентаига јединице годишње, враћа вам додатних 160.000 УСД. И тако то иде. А дечко, иде ли. Само је питање времена када ће ово завршити за гаража славне личности која воли сулудо брзе аутомобиле .
2 БМВ Кс6 М.
Један од првих перформанси САВ-ова (БМВ је смислио тај израз), такође је настао крајње непрактичан, али кул, спортски уте купе стил каросерије, који се сада увелико имитира. Више спортски аутомобил од спортске уте, са подешеним перформансама овјеса који пркоси маси и висини возила. Скоро брз као Бентаига, са ништа до 60 за 3,7 секунди, испоручио је супер глатки В8 од 567 коњских снага. Почевши од око 105.000 америчких долара, то бисте готово могли назвати погодбом. Кад смо код греда, ево их 10 најбољих БМВ-а свих времена.
3 Јагуар Ф-Паце
Од свих СУВ-ова следеће генерације који су изашли на улице, Ф-Паце је најлепши из руку. У року од неколико месеци од лансирања, Ф-Паце надмашује целу Јагову поставу. Велика мачка се вратила и она је претендент. 20 хиљада долара изнад основне цене од 48 000 долара купује вам супернапуњени С модел. Иако по данашњим смешним стандардима није баш горионик штале, премијум В6 испоручује угледних 380 коња који га потпишу на 0-60 за 5,5 секунди. Уско, сложено руковање чини путовања до Хоме Депоа експлозијом, а његова оплемењеност, практичност и издашан простор за терет гарантује самозадовољно задовољство сазнањем да нисте пасти на изглед сам .
4 Масерати Леванте
Ако су Порсцхе Цаиеннес превише уобичајени тамо где живите, први Масерати спорт-уте могао би бити само карта. Бренд европског наслеђа са препознатљивим стилом и снажним перформансама за мање од стотину великих биљака, налази се на слатком месту на тржишту. Осмостепени аутомат са погоном на сва четири точка упарен је са чврстим 3.0-литарским В6 турбопуњачем који долази у два укуса. Основни Леванте К4 добија снагу од 345 коњских снага, док га негативац Леванте С подиже на 424 кс са вучном снагом од 6.000 фунти. Нула до шездесет је 5,9, односно 5,1 секунде. Бићете сигурни и са овом бебом, посебно ако следите 10 правила на која се куне паметни и пажљиви возачи .
5 Волво КСЦ90
Прођите кроз усамљену Волво стигму и открићете препорођени бренд који се окреће енергијом, изврсним и промишљено израђеним аутомобилима и теренцима. Истичући средину са потцењеном префињеношћу, то је церебрални избор за оне који награђују ефикасност, удобност и сигурност, истовремено награђујући ваш добар укус. КСЦ90 чини чуда са својих ситних 2,0-литарских четвороцилиндраша, уграђујући турбо и компресор за погон сва четири точка кроз савремени аутомат са осам брзина. Три погонске опције укључују турбопуњач Т5 од 250 коњских снага, Т6 са 316 коњских снага и турбокомпресором и прикључни хибрид Т8 уз помоћ електромотора са 400 КС. Доступно са седиштима у два или три реда и прелепом, висококвалитетном ентеријеру са врхунском информативном забавом. Сјајан избор, цене почињу од 46.745 УСД за Т5, па све до 72.795 УСД за врх линије Т8.
6 Мерцедес-Бенз ГЛЦ 63 С купе
Усред почетком 2018. године, АМГ изведба ГЛЦ Цоупе-а пребацује облик из послушног цроссовера у бесни аутомобил са мишићима у часној традицији убијања крупних В8 у мале пакете. Усмерен директно на БМВ Кс6 М и сјајни нови Алфа-Ромео Стелвио, 63 С је посвећен најсавременијим, неприкосновеним перформансама и правима хвалисања. Опремљени АМГ Спеедсхифт 9-степеним мењачем и Мерцедесовим 4Матиц + системом на све точкове подешеним по перформансама са спортским вешањем у ваздушној вожњи и механичким диференцијалом са ограниченим клизањем, бићете у искушењу да тестирате његова ограничења на дан стазе. Са 503 коња и нулом до 60 за 3,7 секунди, можете да уживате у унутрашњем хулигану. Цена ће бити објављена. За оне који се Мерцедеса не могу заситити, ево их 10 највећих Бензеова икад.
7 Алфа Ромео Стелвио Куадрифоглио
Назван по једном од најбољих светских путева за вожњу, италијански превој Стелвио изазовни је сплет брдских завоја који се врше на преко 9000 стопа надморске висине. Погодно узвишен имењак за аутомобил са амбицијама довољно великим да преузме Америку. Згодни, луксузни Стелвио добива свој осврт од истог високо-перформансног Ферраријевог 2,9-литарског В-6 дизајнираног 505 кс снаге 505 кс који је дебитовао у лимузини Алфа Гуилиа Куадрифоглио, доспевши до места са 60 са мање од 4 секунде. Одликује се прилагодљивим ваздушним огибљењем и широком употребом лаганих угљеничних влакана, магнезијума и алуминијума за савршену расподјелу тежине од 50-50. Фиат Цхрислер тврди да је то најбржи СУВ који је икад заокружио чувени немачки круг Нурбургринг, који се сматра најтежом стазом на свету. Долазећи на наше обале као модел из 2018. године, очекује се да ће цене врха линије Стелвио порасти за око 70 хиљада америчких долара. Навијачи Алфа Ромеа, требало би да погледате и нашу листу 10 најлепших Алфа Ромеа свих времена.
8 Јееп Гранд Цхерокее СРТ
Упркос завршетку циклуса својих производа, Гранд Цхерокее, а посебно СРТ, и даље остају конкуренти у категорији редхот СУВ. Као што показују доказне перформансе Додге Хеллцата и још луђег Демона, одељење СРТ представљало је изложбу Цхрислер-ове инжењерске снаге, доказујући да се физика може победити пуком снагом воље. Како другачије објаснити приањање налик спортском аутомобилу и максималну брзину од 160 км / х у тешкој 5.300 килограма? Са својим звучним, старошколским 6,4-литарским В-8 Хеми снаге 475 коњских снага, ГЦ СРТ шутира и узима имена. Опремљен аутоматским осмом степеном преноса и погоном на све точкове, контрола лансирања оптимизује све релевантне системе за максимално убрзање. Представљен 2011. године, његов брутални добар изглед добро је остарио. Са преко 78.000 УСД то је скупо за Јееп, али повољно се пореди са слично опремљеним врхунским европским спортским возилима који коштају хиљаде више. Штавише, ако је куповина америчког производа важна, ниједан други теренац из Детроита га не може додирнути.
9 Порсцхе Мацан ГТС
Добре ствари долазе у малим паковањима. Због тога Порсцхе-ов компактни цроссовер има више заједничког са врућим хечбековима од пространих СУВ-ова. Његова браћа Мацан Турбо са 400 коња има бржу праволинијску брзину, али ГТС са 360 коњских снага више је од пуког ужитка у вожњи. Пролеће за додатних 1500 долара да бисте добили Порсцхе-ов систем вектора обртног момента, чудо од мотора, које закључава задњи диференцијал и кочи на унутрашњи задњи точак током јаких завоја. Са позамашних 4000 килограма, носи се као много лакша машина. Прекрасан за жељом, Мацан је проглашен једним од 10 најбољих аутомобила и возача. Али запамтите, све је у вожњи. Дакле, ако је превоз терета приоритет, потражите негде другде. Размишљајући о томе као о аутомобилу, ентеријер и теретни простор су отприлике просечни. То ради. Почевши од око 68.000 америчких долара, релативно је приступачан за добар пример немачке прецизности. Међутим, подлегните Порсцхеовом вртоглавом низу опција, будите спремни да гледате како цена расте као метак. А ако желите да проверите раскошније Порсцхе аутомобиле, ево наше листе 10 највећих поршеа свих времена .
10 Ранге Ровер Велар
Доласком овог лета, сензационални Велар нови је Ранге Роверов нови СУВ улазак, попуњавајући празнину између компактног цроссовера Евокуе и Ранге Ровер Спорт пуне величине. Заснован на лаганој алуминијумској платформи Јагуар Ланд Ровер-а која такође подупире Ф-Паце, Велар се налази у линији као рафинирани џентлменски СУВ. Иако подједнако способни за вожњу на терену, као што би се могло очекивати од Ранге Ровера, нагласак је на стварима које су типичније повезане са врхунским европским луксузним аутомобилима, као што су искуство вожње, квалитет вожње, обавезе у ентеријеру и најважнија инфо-забава (молим вас, неко измисли боља реч!). О прогресивном размишљању сведочи алтернатива пресвлаке седишта направљена од одрживих ресурса за купце који воле да не буду прекривени животињским кожама. Снага долази из турбопуњача од 2,7 литара са 247 коњских снага, 3,0-литарског В-6 са компресором од 380 коњских снага и дизела од 180 коњских снага, а све са осмостепеним аутоматским мењачем и погоном на све точкове. Очекујте праволинијске перформансе у 5,3-секундном опсегу од нула до 60 за врх линијског В-6 мотора. Али хеј, нису сви зависни од брзине. Ако изглед све изгледа, предодређено је да буде запањујући. Цене се крећу од 50.000 до 78.000 долара.
За невероватније савете за паметније живљење, лепши изглед и осећај млађег, следите нас даље Фејсбук Сада!
