Помислили бисте да би до углађеног изласка сунца 21. века аутомобилске компаније научиле како се клонити прављења лоших возила. На крају, имали су више од једног века праксе. Али авај, чак и са футуристичким освитом пост-И2К света, аутомобилске компаније широм света још увек су избациле неке озбиљно мање вредне аутомобиле. У ствари, током протекле деценије и промена приметили смо неке од најгорих аутомобила икад : неинспирирани дизајни, патетичне перформансе, лош квалитет, сумњивих материјала у изобиљу. Овде смо заокружили најгоре од најгорих, савремене еквиваленте легендарно и смешно ужасних Форд Едсел и Цхеви Цхеветте.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Ова гнусоба била је увреда окорјелим љубитељима Јеепа свуда. Изгледало је као виђени на ТВ-у пластични апарат који се купује у касноноћном омамљењу и осуђује на оставу до краја постојања. Осим тога, у крајњој увреди за Јеепстерс, ово возило није имало теренске способности (да не кажем како се понашало на путу).
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Цхевролет једноставно није могао да напусти Цхеветте без достојног - и подједнако ужасног - наследника драме, па су избацили лимени, слаби и досадни Авео, који изгледа као да су дизајнери само скицирали неке скице на мрљама од кафе. салвета и звао је дан.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Вишегодишње рангиран, у публикацији за публикацијом, као један од најгорих аутомобила икад, Азтек је толико лош да заправо поново постаје некако цоол. Стајлинг је, дипломатски речено, био покварено . Али његове перформансе (185КС В6) биле су заиста јадне.
значење симбола овновске главе
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Име Јагуар подсјећа на британски стил и перформансе горње коре (и тај мотор урлати , у новијим моделима), али када дозволите Форду да се дочепа етажног бренда, добијате Кс-Типе, који је био нешто више од промућканог Мондеа.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Дизајнери у Цхрислеру покушали су да направе цоол спортски аутомобил са двоја врата. На несрећу, било је тешко радити, а чак и да није, 215КС није перформансан аутомобил. (Иако је дизајн бар интригантан.)
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Реците шта ћете о Понтиацу: барем су они испробали неке нове идеје у Аугхтсу. Иако су их, попут Солстиција, и овде редовно ометали лоша ергономија, ужасан инжењеринг и лоше перформансе.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Једно од најгорих возила свих времена, Хуммер Х2 је обећавао теренске вештине и лоше дечаке војно наслеђе, али понудио је само вештачку жилавост, ужасан пренос и јефтинију пластику од Одлична пацифичка смећа.
Слика преко Флицкр / харри_нл
најбољи рап текстови свих времена
Током првих дана, Цхевијев тим био је наслаган инжењерима одгајаним на врућим штаповима 50-их, 60-их и 70-их. Ова чудна патка је њихов покушај да поново покрене део те привлачности средњег века, али је пропао. Ретро стил је био превише кичаст, а перформансе (290КС) биле су изванредне за прави увијач гума.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Мали, компактан и савршен за градске становнике који траже јефтин и ефикасан превоз, ФорТво је био хит у Европи. Али када је реч о држави, мало је Американаца импресионирао лош квалитет израде и незграпан пренос.
сањао сам да се женим
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Конципиран када је Цхеви поседовао Сааб (то је уједно и једини модел шведске компаније изграђене у државама), 9-7к је у основи прерађени и преобликовани ТраилБлазер, који је и сам био незабораван и незабораван СУВ. Дакле, то је куцање куцања.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Иако је испумпао пристојних 285кс из турбо-четвороцилиндричног мотора, кутијасти и жаболики Калибар био је неуспех јер нико није желео да вози груби и ружни хечбек, без обзира колико то могао бити брз.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Што се тиче непристојних и непристојних цроссовера, овај би могао бити најпријатнији и најнеповољнији. У слабом покушају да смеће учини примамљивим, Понтиац је укрутио суспензију и додао слаби, заборавиви Сузуки В6 у ГКСП. Али прикривање лошег производа лошим завршним детаљима никада није добра маркетиншка стратегија.
Слика преко Флицкр / Мицхаел
Ускочивши у приземље е-возила, Митсубисхи је ову електрификовану мрљу објавио 2011. Али са јадним дометом од 62 миље и временом пуњења које би могло потрајати и до 14 сати пуњења, овај лоше промишљени аутомобил једва је продао 2.000 примерака у Америци .
Слика преко Викимедиа Цоммонс
како направити сексуални емоји
Цхеви је прошао кроз низ шамарања некоћ посвећеног „СС“ учинка на надстандардне аутомобиле током 90-их и 00-их, али стављати га у ову чудну аутомобилску трагедију мешавине хечбек-вагон било је једноставно бесрамно.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Читава линија Себринга, која је трајала невероватно дугих 15 година, не тако је светао пример дизајна и изведбе аутомобила испод нивоа. Али ране аута верзије биле су инфериорне и незграпне, и увек је запекло кад су представници изнајмљених аутомобила нудили возило као „спортску“ опцију.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Ево једне од најгорих идеја у историји дизајна аутомобила: узмите кротки цроссовер у облику зрна и одсеците кров, претварајући га од пуко незанимљивог и досадног аутомобила у скупу и лоше управљиву звер са једва пртљажним простором.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Представљен као замена за теренски способан и робустан теренац Монтеро, овај патетичан и слабе воље компактни цроссовер био је грозно стилизован, потпомаган са 140 кс и (што је најгоре од свега) гласан изнутра.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Добра је опклада да, када чујете „Масерати“, одмах помислите на италијански луксуз и неупоредиве перформансе. Али упућени добро знају да су модерне верзије ових некада жељених лепотица сиромашни факсимили, а Гхибли и најгори преступник. За 80.000 долара добијате спортски аутомобил ужасног квалитета израде који се такође пуни унутрашњим комадима избећи . Искрено, возило не вреди ни пола свог МСРП-а.
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Сатурн је био смели одлазак ГМ-а 80-их, мали аутомобили израђени полусамостално (са телима од пластике) да би се такмичили са јапанским брендовима. Али модели попут Иона - који су потресли незнатан ентеријер, лош укупан квалитет и грубе, оштре погонске склопове - помогли су да се експериментална компанија убије 2010. године.
тражење некога у сну
Слика преко Викимедиа Цоммонс
Вероватно најомраженији БМВ свих времена, 2005. представио је прву из ове серије која је укључивала гомилу збуњујуће технологије (попут иДриве система са великим окретом), контроверзни преуређивање спољног лима и неисправан ланац разводника који би одувао мотор кад је отказао.
Оригинални Сцион кБ пао је 2003. године и био је необичан ужитак, изненађујуће спретног руковања и тихо кавернозног и корисног ентеријера. Али редизајн 2007. године претворио га је из необичног, хладног и надасве корисног у лумпен и олово, захваљујући лоше замишљеној серији дизајнерских одлука: дужем међуосовинском размаку, нижој висини простора за главу и огромном повећању тежине од 600 килограма.