Можда сте сезонски летак са сигурним стратегијама за паковање претинца изнад главе, надоградњу или узимање дремежа када ударите на крстарећу висину, али чак и најнеустрашивији авионски путници често су у мраку када је реч о ономе што се у авиону заправо догађа иза кулиса.
Зашто гуме у авиону не пукну при удару? Колико је опасно када авион изгуби мотор? Да ли је то авионска вода стварно сигурно за пиће? Читајте даље да бисте пронашли одговоре на горућа питања о летењу пријатељским небом.
сања о трудноћи са дечаком
1 Неки авиони могу да лете и више од пет сати након што им се угаси један од мотора.
Схуттерстоцк
ЕТОПС - или продужене двоструке операције - је ознака која указује на дужину времена када авион са два мотора може безбедно да крстари са једним неактивним мотором. У 2014. години Боеинг 787 Дреамлинер стекао 330-минутне ЕТОПС сертификате, што значи да може остати сигуран у раду на само једном мотору дуже од пет сати пре него што треба да слети.
2 Ако неко умре током вашег лета, његово тело може остати у кабини с вама.
Схуттерстоцк
Иако бисте могли претпоставити да постоји стандардна процедура коју треба следити ако путник пролази средином лета, шта се заправо догађа са вашим драгом покојном кабином, у великој мери се разликује у зависности од авио-компаније и типа авиона. Док су одређени авиони, попут ваздухоплова Аирбус А340-500 компаније Сингапоре Аирлинес, грађени посебним место за чување тела , према једна стјуардеса , на многим летовима тело ће се једноставно преместити у задњи ред и покрити - осим главе - док медицински радници на терену не буду могли да присуствују преминулом.
3 Кисеоничке маске у лету нису предвиђене да издрже цео лет.
Схуттерстоцк
У ствари, према извештају из Одбор за истрагу ваздушних несрећа и ваздухопловну безбедност , те маске пружају само 12 минута непрекидног протока ваздуха на авиону 737. Срећом, то је обично само време потребно за ваш лет да пронађе сигурно место за слетање.
Пилоти често заспе на послу.
Схуттерстоцк
Па, ко тачно лети вашим авионом? Можда нико - бар за делове лета. Према извештају из 2017. године Удружење пилота Британске авиокомпаније (БАЛПА) , међу групом од 500 пилоти анкетирано, 43 процента је признало да је случајно заспи док је управљао авионом, док је 31 одсто признало да се пробудило из дремке и пронашло да спава и њихов копилот.
5 Црне кутије заправо нису црне.
Схуттерстоцк
Црна кутија, позната и као Снимач података о лету, заправо је обојена јарко наранџастом бојом. Боја отпорна на топлоту која се користи за пресвлачење спољашњости кутија долази у маркирано-наранџастој нијанси, што им такође олакшава проналазак у случају несреће.
6 Ваздух у авиону је знатно сувији од било ког који бисте могли доживети на земљи.
Схуттерстоцк
Иако пустиња Мојаве на западу Сједињених Држава често има ниво влажности и до 50 процената, у авиону ћете добити само делић те влаге. У ствари, према Светска Здравствена Организација , влажност ваздуха на вашем просечном авиону лебди испод 20 процената.
7 Боинг 747 је мрудно гориво ефикасније од вашег аутомобила.
Схуттерстоцк
Боеинг 747 сагорева око 1 галон горива сваке секунде или 5 галона по миљи. Ако то преокренемо, добијамо цифру од 0,2 миље по галону горива. Ово је много ниже од просечне потрошње горива од око 25 миља по галону. Али, с обзиром на број путника које 747 носи, далеко је ефикаснији. Овај слом објашњава да, јер авион може да превози око 500 људи, заправо прелази 100 миља по галону по особи.
8 Отмичар је једном одустао од контроле лета за пиво.
Схуттерстоцк
1985. бивши преварант који отет норвешки Боеинг 737 наоружан пиштољем одлучио је да напусти свој план све док му је полиција била вољна дати једно: пиво . На крају је авион безбедно слетео на аеродром Форнебу у Ослу, нико од 115 путника на броду није повређен, а отмичар је ухапшен.
9Инжењер је дизајнирао авион са одвојивом кабином како би спасио путнике.
Схуттерстоцк
2016. године, украјински авио-инжењер представио је систем који би омогућио пилотима избаци кабину авиона у случају квара на мотору. Након избацивања, кабина би поставила падобране да безбедно спусти путнике на земљу. Али како се испоставило, мост падови се не дешавају због отказ мотора. Јер се проблеми обично дешавају током полетање и слетање, ово би оставило врло мало времена пилотима да успешно избаце кабину и спасу путнике. Ипак за напор!
10 Најпрљавије место у авиону није купатило.
Схуттерстоцк
Како се то догађа, најпрљавије место у авиону је онај послужавник са којег једете свој оброк. Према студији коју је спровео ТравелМатх , табеле на тацама угостиле су 2.155 бактеријских јединица које формирају колоније (ЦФУ) по квадратном инчу. За поређење, дугме за испирање тоалета имало је само 265 ЦФУ у истој количини простора.
ЈеданаестМртве пилиће се бацају у авионске авионе током сигурносних тестова.
Схуттерстоцк
Да, овај невероватно прави тест се ради са „пилећим пиштољем“ и ако сте гледали филм из 2010. године Капетан Филипс, знаш зашто. Али бПре него што пријавите ПЕТА-у ваздухопловне стручњаке, знајте да су пилићи које су примили већ мртви. Авиокомпаније морају да се увере да њихова вјетробранска стакла могу заштитити пилоте и путнике у врло вероватном случају да се сударе са птицом. Ако се усудите, можете погледајте тест на делу (НСФВ) .
12 Над САД-ом сваког тренутка постоје хиљаде авиона.
Схуттерстоцк
Иако можда видите само повремени авион како пролази изнад нас, то не значи да их небо није пуно. У ствари, према МАЛО , у било ком тренутку изнад Сједињених Држава има 5.000 авиона у ваздуху, а преко света лети више од 8.000.
13 Полетање и слетање су најопаснија времена током лета.
Схуттерстоцк
Према извештају од Боеинг , 13 одсто смртних несрећа догоди се током полетања и почетног успона лета, или прва три минута лета. Међутим, спуштање и слетање, или последњих осам минута лета, далеко су смртоноснији, чинећи 48 посто свих фаталних несрећа.
14 Највећи авион на свету тежак је скоро 600 тона.
Схуттерстоцк
Антонов Ан-225 има импресивну максималну полетну тежину од 591,7 тона. За поређење, максимална полетна тежина Боеинга 747-8Ф је 489.218 килограма мања, на 347.091 тону.
15 Најсигурнија седишта у авиону су она на задњем делу авиона.
Схуттерстоцк
Према подацима о паду које је саставио време , стопа смртности за седишта у задњој трећини авиона током пада износила је 32 процента. Средина авиона била је најмање сигурна, са стопом смртности од 39 процената, док је предња страна била маргинално сигурнија са стопом смртности од 38 процената.
16Током лета имате око 7 посто удаљености до свемира.
Схуттерстоцк
Понекад вам се чини да сте астрономски високо у ваздуху када сте у авиону. Међутим, можда ћете се изненадити кад откријете да сте заправо само ви 7 одсто удаљености требало би вам да уђете свемир . Авиони могу да лете много више од њихове просечне надморске висине од 30.000, али то не чине јер би то представљало здравствени ризик за оне који су унутра.
17 Авиони могу да покрену гром.
Схуттерстоцк
Када авион пролази кроз облаке, створена статика заправо може потакнути развој муње . Срећом, чак и ако је ваш авион погођен, вероватно сте прилично сигурни. У Сједињеним Државама није дошло до пада авиона везаног за гром од 1967 , а све веће мере безбедности учиниле су ударе грома мање опасним за путнике него икада раније. Када гром удари у авион, електрична струја се равномерно распоређује по проводљивој алуминијумској унутрашњости летелице, док уземљење унутрашњих електричних система авиона спречава пренапонске ударе који би могли ометати његову функционалност.
18 Авионски покривачи се не перу увек између путника.
Схуттерстоцк
Ако размишљате о пријатном смештају под неком од оних авионских ћебади, размислите поново. Према једном извештају објављеном у Вол Стрит новине , неке авиокомпаније чисте покриваче ретко једном у 30 дана.
19 У резервоар Боеинг 747 може да стане 48.445 литара горива.
Схуттерстоцк
То је 17.248 пута већа количина горива која се налази у резервоару за бензин пикапа Додге Рам. Међутим, не користи се цело то гориво током једног лета - у ствари, авион троши у просеку само пет галона горива по миљи, што значи да путовање од Њујорка до Лондона од 3.450 миља захтева само око трећину укупни капацитет горива авиона.
20 Пригушивање светла летелице има сврху и изван спавања.
Схуттерстоцк
Иако је лепо замислити да се авио компаније једноставно надају да ћете ући у неки одмор спавати , то није баш истина. Заправо, пригушивање светла у авиону помаже путничким очима да се прилагоде мраку, што је суштинска компонента која им помаже у преживљавању у случају изненадне ноћне евакуације.
шта поклонити за рођендан најбољег пријатеља
21 Издувни гасови авиона убијају више људи него падови авиона.
Схуттерстоцк
Према студији спроведеној на Массацхусеттс Институте оф Тецхнологи , емисије авиона повезане су са 8.000 смртних случајева сваке године. Број погинулих у авионским несрећама? Мање од 1.000.
22 Авионска врата се заправо не могу отворити средином лета.
Схуттерстоцк
Иако су бројни људи покушали да отворе спољна врата авиона током лета (да би касније били ухапшени због тога), заправо би то било готово немогуће. Унутрашњи притисак у авиону креће се од 4 до 14 ПСИ, што значи да, уколико Хулк или Тханос не уђу у ваш авион, мало је вероватно да би врата могла бити отворена.
23 Сви пилоти који лете у иностранству морају знати барем мало енглеског језика.
Схуттерстоцк
Енглески можда није службени језик Сједињених Држава, али јесте је тхе Језик авионског путовања. 2003. године Међународно удружење цивилног ваздухопловства увео је нове захтеве у Чикашку конвенцију која је предвиђала да сви пилоти који лете у иностранству морају да знају такозвани ваздухопловни енглески како би спречили потенцијално фаталне грешке у комуникацији.
24 Усмеравање ласерског показивача у авион озбиљан је злочин.
Схуттерстоцк
Вози свој Кућни љубимци луд ласерским показивачем све што желите, али никада не циљајте ту досадну црвену тачку у авион. Према 18 Амерички законик, одељак 39А , ако ласерски показивач усмерите на авион или његову путању, можете уживати у затвору до пет година да бисте размислили о томе шта сте урадили.
25 Најстарија авиокомпанија на свету напуниће 100 година у 2019. години.
Схуттерстоцк
Холандска авио-компанија КЛМ има најдужи континуирани рекорд на свету. Авиони авиокомпаније са седиштем у Амстердаму подизали су се и спуштали од 1919. године.
26 Авионска купатила могу се отворити споља.
Схуттерстоцк
Док преврћете резу унутар купатило који претвара знак врата у „заузето“, може вам пружити привид приватности, постоји једноставан начин да летачко особље уђе ако затреба. Испод тог тоалета налази се прекидач који омогућава летачкој посади да отвори врата ако су забринути за вашу сигурност или сигурност других путника.
27 Једна авио-компанија није имала смртне несреће.
Схуттерстоцк
Иако послује готово читав век, аустралијска авиокомпанија Кантас никада није имала фаталну несрећу у којој је учествовао један од њених комерцијалних авиона.
28 У Боеингу 747 има ожичених 140 миља.
Схуттерстоцк
Према извештају технолошке компаније Тицо Елецтроницс , која производи жичане конекторе за ваздухопловну индустрију, 747 може у себе спаковати 750.000 стопа или 140 миља жице, укупне тежине приближно 3.500 фунти.
29 Америцан Аирлинеса уштедело је 40.000 америчких долара одсецајући један састојак из оброка.
Схуттерстоцк
сањати о пљачки
Покушавајући да смањи трошкове 1980-их, Америцан Аирлинес је открио да би уклањање само једног предмета из оброка путника успело. Једноставним грицкањем само једне маслине из салата сервираних у лету, авио-компанија је спасила вртоглавих 40.000 долара у току једне године.
30 Авионска вода је прожета бактеријама.
Схуттерстоцк
Можда бисте желели да потрошите додатни новац за смешно прескупу флашу воде на аеродрому. Извештај са Вол Стрит новине открива да су у води авиона, поред јаја инсеката, пронађене и бактерије, укључујући салмонелу и стафилококе. Још једно истраживање спроведено на Универзитет у Лимерику пронашао 37 различитих бактеријских врста у авионској води, са летовима на велике даљине лошији квалитет воде него њихови колеге на кратке релације.
31 Неке од најсмртоноснијих несрећа догађају се када су авиони сигурно на земљи.
Схуттерстоцк
1977. године на земљи се догодио најсмртоноснији пад у историји ваздухопловства. Пан Ам лет 1736 и КЛМ лет 4805, оба Боинга 747, срушили су се један на другог на Тенерифима. Међутим, како ЦБС Невс Извештава да то није била грешка ни код једног пилота, сама по себи - мала магла је смањила видљивост, а писте аеродрома биле су претрпане, што је довело до судара два авиона, у пожару који је уследио погинуло је 583 путника и чланова посаде.
32 Пилоти и копилоти једу различите оброке током лета.
Схуттерстоцк
Иако је то чврсто и брзо правило за одређене авио-компаније, Путовања + слободно време извештава да већина пилоти а копилоти неће јести исто за вечеру. На овај начин, ако је храна загађена, а један пилот се разболи, други би и даље требао бити у могућности да управља авионом.
33 Најскупље седиште прве класе кошта више од 30.000 америчких долара.
Схуттерстоцк
Тхе Први стан Етихад Аирваис-а - приватна соба са креветом, фотељом, огледалом за испразност и шминком и тушем на броду - може вам лако донети више од 30.000 долара за повратну карту од Њујорка до Дубаија.
34 Окусни укуси се мењају у лету.
Схуттерстоцк
Добре вести за оне којима се авионска јела не чине посебно укусним: заправо их не кушате толико колико бисте могли замислити. Према људима из ЈетБлуе , разлика у ваздушном притиску и ниска влажност ваздуха у кабини авиона отежавају вашим укусима да региструју слатке и слане укусе.
35 Путовање авионом је најсигурнији начин за кретање.
Схуттерстоцк
Путовање авионом је изузетно сигурно - и сваке године постаје сигурније. 2017. било их је нула смртних случајева повезане са комерцијалним авионским несрећама. Поређења ради, током исте године 40.100 људи је умрло саобраћајних незгода само у Сједињеним Државама.
36Звучна баријера је пробијена 1947.
Алами
Пилот Цхуцк Иеагер запањио свет својим рекордним летачким способностима. Овај ветеринар америчког ваздухопловства научио је да лети као пилот ловац током Другог светског рата. Користећи ракетни авион Белл Кс-1, летео је брже од брзине звука —662 миље на сат на 40.000 стопа. Касније у свом животу додао је још једно невероватно достигнуће свом дивље импресивном ЦВ-у: обуку ветерана америчког ваздухопловства за постати астронаути .
37 Сандра Булок и око 2 милиона других Американацаимају авиофобију.
Схуттерстоцк
Иако су падови врло ретки, 6,5 одсто Американаца пати од авиофобије или а страх од летења . Ако се плашите да крочите авионом, у добром сте друштву - чак и познате личности воле Сандра Булок захваћени су овим уобичајеним страхом. Тхе Гравитација звезда је једном рекла да се 'смртно боји лета.' Америчко удружење за анксиозност и депресију каже да већина овог стреса потиче од тоталног губитка контроле или могућег осећаја заробљености.
38Летови на дуге релације имају тајне спаваће собе и купатило за стјуардесе.
Схуттерстоцк
Ако стјуардесе раде на даљинским летовима - који могу трајати и више од 12 сати - треба им времена да се правилно одморе. Дакле, авио компаније су инсталирале тајне спаваонице изнад главне кабине са седам или осам кревета, а повремено и одвојено купатило. Они такође могу уживати у забави током лета док су у тим тајним одајама. Сигурно је да тако држе своје весело понашање на тим дугим летовима.
39Најмањи авион на свету тежак је само 358,8 килограма.
Алами
Тхе Питајте БД-5 мицројет тежак скоро 360 килограма (мање од 400 000 Американаца ) и има распон крила од само 14,5 стопа. Иако је мали, овај млазњак може постићи брзину од преко 300 миља на сат, што је мало испод половине брзине звука.
40Најдужи војни авион висок је шест спратова.
Алами
Огромни амерички војни Ц-5 има распон крила 222,8 стопа, при чему свако крило мери дужину кошаркашког терена. Према Популар Мецханицс , „летелица је висока 65 стопа, што је еквивалент шестоипособној згради“. ЈаТакође не може да превози више од 250 милиона фунти и 350 путника, чак и са опремом на броду. Толико је велика да су многе базе ваздухопловства морале да исеку велике рупе на вратима хангара да би их држали у затвореном ... па, већина тога је - репни део још увек стрши.
41Турбуленција је главни узрок нефаталних повреда у авиону.
Схуттерстоцк
Постоји разлог зашто увек треба да поштујете знак сигурносног појаса. Према Савезна управа за ваздухопловство , Амерички ваздушни превозници имали су 234 несреће због турбуленције, што је резултирало 298 озбиљним повредама и три смртна случаја, између 1980. и 2008. године. Две од три смртне жртве су потврђене као путници који нису везали сигурносне појасеве када је био укључен знак сигурносног појаса. Копчање можда није „закон“ у ваздуху, али свакако се исплати сачувати своју сигурност.
шта значи сањати
42 Живот у путањи лета авионом може наштетити вашем срцу.
Схуттерстоцк
Иако би редовни авио-путници могли да замисле да би уживали да живе у близини аеродром они су чести, заправо живот под стазом лета може вам скратити живот. Према студији из 2010. објављеној у Епидемиологија , особе које су редовно изложене буци изнад 60 децибела - попут звука авиона изнад главе - имале су 30 посто већи ризик да умру од инфаркт од оних који су типично изложени нивоима буке испод 45 децибела. Током петнаестогодишњег периода који је живео у летачкој путањи, тај ризик је порастао за 50 процената.
43 Најбржи комерцијални авион летео је дупло брже од звука.
Схуттерстоцк
Цонцорде , која је непрекидно нудила летове од 1976. до 2003. године, путовала двоструко брже од звука. Заправо, надзвучни млазњак, који је могао да постигне брзину до 1.354 миље на сат, такође је оборио низ светских рекорда по својој брзини, у једном случају зарадивши рекорд у најбржем прекоокеанском лету када је превозио путнике из ЈФК-а у Њујорку до Аеродром Хеатхров у Лондону за само 2 сата, 52 минута и 59 секунди.
44 Авионске гуме су напухане до приближно шест пута више од ПСИ аутомобилских гума.
Схуттерстоцк / воилодион
Прави разлог зашто се авионске гуме ретко појављују, иако имају огромну тежину? Није само њихова дебљина оно што доприноси њиховој чврстоћи под притиском. Према а Жичан Извештај каже да се ваздушне гуме пумпају до отприлике 200 пси - отприлике шест пута више од просечне вредности пси од просечне аутомобилске гуме. У ствари, према експерименту који је снимио Натионал Геограпхиц , гуме Боеинга 737 могу да издрже преко 900 пси пре пуцања.
45 Постоје температуре превише хладне за улет.
Схуттерстоцк / Маркик
Иако спољна страна ваздухоплова може да достигне -60 степени Фахренхеита када крстари на 35.000 стопа, сличне температуре тла могу зауставити авион на његовим колосецима. 2014. године, када су температуре погодиле око -47 степени Фахренхеита на аеродрому Игарка у Русији, а Систем за разбијање стајног механизма Тупелов-134 заправо се заледио , наводећи путнике да дају све од себе да помогну: заправо су изашли покушавајући да гурну авион тежак 61,640 килограма.
